跑进西湖群山 画出“中国龙”

2024-01-26 36684阅读

记者从杭州跑友圈了解到,目前圈内公认的“画龙高手”要数王宏亮,由他设计出的十条“龙线”原型,被许多跑友争相实地勘测。王宏亮,网名“王家大狮子”,自己就是一名马拉松和越野跑爱好者,“西湖边风光旖旎,适合路跑,进了群山间能越野拉练,也能徒步露营。”毕业于清华大学建筑系的他,把设计基本功也带进了跑步——每一次跑前,他都习惯花点时间设计出当日的路线。

画“龙”就是他的创作成果之一:“不同于玫瑰、爱心等图形,龙形图案本身复杂,折线很多,不仅要求路网密度大,还有特殊路段要求,很多部位需要弧线。”王宏亮解释道,技术和经验缺一不可,“要对大小路线很熟悉,比如‘龙’的脖子处需要一个‘S’弯,才能勾勒出神韵。”

王宏亮是跑友圈内的“灵魂画手”,但所画的路线是否真正可行,还需要实地勘测、优化。王宏亮画的“100km龙”一发布,俱乐部内就有越野跑发烧友报名勘测。跑友马克就是其中之一。他告诉记者,这条“100km龙”路线起终点都在黄龙洞,所以有个动听的名字“黄龙吐翠”,跑友需翻越宝石山、老和山、北高峰、天竺山、十里琅珰、玉皇山、凤凰山等大小十几个山头。

跑进西湖群山 画出“中国龙”

“很多山间路况是卫星地图难以捕捉的,比如泥泞的土路、大高差山坡,长距离还会有夜行路段,难度系数相当高。”拿到原型设计图到勘测走通,马克和同伴用了一天一夜的时间,边走边记,哪里走不通、如何改道、休憩补给点都需要标注,优化完成后再更新到跑友常用的“两步路”App上,供后来者参考。

“勘测是为了优化路线,保障安全性。”马克说,一条新路线要经过五六批资深跑友实地勘探后才敢放心推荐给大众,而想要成为经典线路,经历上百次优化也很正常。虽然眼下西湖群山间已经画出了十多条“龙”,但要“飞”出一条经典线路也着实不易。“幸运的是,西湖群山与城市紧密相连,补给方便,是全国跑友向往的训练场,他们都将成为画‘龙’的参与者。”王宏亮说,跑友的接龙给了他更多信心,新年他打算要设计出100条有趣的路线。

除了龙形图案,不同跑团尝试解锁更多关于“龙”的玩法,比如把含“龙”的地点串珠成线。“为迎接2024年,我们开展了一场跨年跑。”杭州女子跑团“马上跑”负责人子媛说,眼下她们团队正筹划一场“接龙跑”迎接农历龙年。

与此同时,一场不限于个人、跑团、俱乐部的“接龙游戏”也正在形成规模——清山计划。去年5月,越野跑爱好者昝丽华和伙伴共同发起“百人清山计划”,呼吁更多跑友参与接龙,在走进自然的同时,守护身后的这片青山。

今年1月,“百人清山计划”的第六场,跑友们将线路定为王宏亮设计的“宝石山10km龙”。“上百人行走在山间,带着钳子和麻袋,有默契地捡拾垃圾,那一幕至今让人感动。”跑友陈佳明许下了自己的龙年愿望,让这条“龙”越接越长,并“飞”出杭州,和更多城市的跑团、俱乐部合作,让所有“青山守护者”有属于自己的节日。

西湖群山的“龙”要怎么跑?攻略来了!

全程接近30km,累计爬升约1500米,徒步耗时约7.5小时,越野跑耗时约5小时。路线整体有一定强度,建议有一定运动徒步基础的小伙伴尝试。

起终点建议设在茅家埠,按顺时针走环线,途经龙井路、五老峰(三台阁)、慧因高丽寺【折返】、五老峰、南高峰、满觉陇村、白鹤打卡点、少儿公园【折返】、虎跑公园【折返】、虎跑冷泉、二龙山【折返】、马鞍山、九溪林海亭、九溪路【折返】、五云山真迹寺、万林背、九溪烟树、马鞍山、虎跑后山(贵人阁)、白鹤峰、杨梅岭、翁家山村、龙井路,至茅家埠结束。

该路线在五处折返处分别画出“龙须”和“四爪”,“点睛”之处则位于接近终点的龙井路茶园。

难点路段集中在虎跑冷泉后至马鞍山上山路段、林海亭至五云山上山路段,整体爬升较高,建议控制心率、控制上坡速度。

全长10.88km,爬升约600米,难度较小,适合新手入门。

路线为环线,起点建议设在黄龙洞地铁站C口,此处为龙须位置。

整体路况为游步道、土路相结合,基本涵盖宝石山各处风景。但岔口较多,容易走错。如龙角位置在白沙泉南侧,局部有围挡,需从侧面绕过;龙下巴位置沿黄龙洞民俗园围墙走;乌石峰段(两个前爪)土路较多,注意安全。

另外,抱朴道院附近下坡较陡,玛瑙寺处爬升较多,蛤蟆峰一带游客较多,需要合理分配体力。

起终点都在黄龙洞,长度接近100km,爬升约5500米,难度大、耗时长,仅推荐给有多年越野跑经验的老手,由于需要夜爬,建议多人组队。

路线经过大部分西湖群山,包括宝石山、老和山、北高峰、天竺山、十里琅珰、五云山、棋盘山、天马山、大华山、虎跑山、玉皇山、吴山等。其中龙眼“点”在北高峰,龙须为老和山,龙角在龙门山、美人峰,龙爪落在五云山、龙井村、天马山、大慈山和凤凰山,龙尾巴则在吴山广场,而黄龙吐翠的那颗“翠”就在宝石山。

路线整体较长,如一次走完需要有长距离越野经验,大约用时24小时。建议逆时针行走,白天安排走外侧路段,晚上安排走内侧路段,相对安全。

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