作为华为的友商真的只有绝望

新一代智能驾驶 ADS 3.0

新一代数字底盘 iDVP2.0

新一代运动预测 XMotion 2.0

新一代激光雷达

新一代毫米波雷达

新一代智能音响

这里面随便拿一个出去都能开一天的发布会，华为几个PPT就讲完了，行云流水

- ADS 3.0

去掉 BEV，只用激光雷达融合视觉的占用网络 GOD。

华为将坚持使用激光雷达，因为要实现对路面上高度超过 14 cm 的所有小目标的检测能力。同时发布高精度 4D 毫米波雷达。

架构转向端到端，GOD 网络负责感知，PDP 网络负责预测规划，输出运动控制。

当然这不是完全意义上的输入画面输出运动控制的端到端，特斯拉现在也不好说是不是。

到今年 6 月，训练算力达到 3.5 EFLOPS。

对于侧向障碍物防撞，ADS 2.0 只能在车道内避障，3.0 支持跨车道避让。

实现车位到车位全场景贯通，园区道路也要能走。

自动泊车速度提升 20%，支持极窄车位、极窄通道泊车。

泊车代驾开启商用，目前支持 8 城 48 个商业停车场和 6 城 43 个社区和办公停车场，2024 年底支持 100 个商业停车场和 2000 个社区和办公停车场。

ADS 也有基础版 SE，应该是没有激光雷达的方案，支持基础的主动安全、高速 NCA 和自动泊车、遥控泊车。

采用华为乾崑智驾的包括东风的岚图、猛士，长安的深蓝、阿维塔，广汽的传祺、北汽的极狐、享界、塞力斯问界，奇瑞的智界、还有江淮的未公布名称的品牌。

- 座舱

发布千悟引擎，多模态大模型上车。能认识家庭成员，看懂手势，复制声纹，识别车内信息标识。

- 车载光

140 英寸的百万像素大灯今年将在 10 款车上搭载。

新一代 AR-HUD 支持防抖，颠簸时 HUD 不晃动。

和智驾进一步联动，能在挡风玻璃上标出暗处危险、盲区来车、鬼探头。

光场屏去年发布了但一直没上车，今天宣布将全面上市，除了前装搭载在鸿蒙智行上，还和一些传统品牌经销商合作，后装上车，把座椅头枕变成屏幕。

- 音响

有三个系列，入门是活力系列，15 扬声器 1000 W 功放，M5 和 M7 上的。

问界 M9 上只是卓越系列，23 扬声器 2080 W 功放。

还有非凡系列，43 扬声器，3000 W 功放，支持独立音区和主动降噪。

享界 S9 搭载？

- 电子电气架构和智能底盘

五合一车控模组，MCU + MPU + LSW + PHY + IO

XMOTION 2.0 能 120 kph 爆胎实现稳定控制，麋鹿测试 84 kph，冰雪路面不打滑，窄路掉头转弯直径降低 30% 和蟹行泊车。